The Single Best Strategy To Use For bahagian enjin kereta

The Single Best Strategy To Use For bahagian enjin kereta

Blog Article

kereta yang telah longgar atau haus. Timing belt atau tali sawat pemasaan secara amnya mengawal sistem asas dalam kenderaan. Ini termasuk alternator, pam air dan stereng kuasa, kompresor penyaman udara dan kipas radiator.

kalau mengikut dari sistem dan aliran hose serta komponen aircond langsung tiada kena mengena dgn bau petrol didalam kereta saudara.Jika berbau itu berkemungkinan datangnya dari hose petrol yang bocor dienjin,tangki bocor serta hose fuel filter yang bocor atau tidak ketat,saudara harus periksa satu persatu hose petrol dan perhatikan mana2 yang tidak ketat atau telah bocor.

jika nak kembalikan kepada sejuk asal ada baiknya saudari tukar kompressor yang baru,ada kemungkinan kompressor lama jadi terlalu panas dan fius mudah terbakar.magnet clutch hanya membantu mendapatkan semula kuasa untuk menggerakkan kompressor tetapi tidak untuk menyejukkan.

Biasanya, sistem ekzos yang rosak dapat dikenal pasti melalui bunyi-bunyi yang dihasilkan. Apa yang menarik, setiap bunyi yang dihasilkan oleh sistem ekzos menandakan simptom dan masalah berbeza yang dihadapi oleh kereta anda.

Pengaut berada di bahagian paling bawah enjin. Ia akan mengaut minyak enjin yang berada dalam takungan minyak, serta membasahkan seluruh bahagian aci engkol, rod penghubung serta piston. Minyak ini akan mengurangkan geseran serta dapat memanjangkan jangka hayat bahagian-bahagian enjin.

Jika saya DIY, bagaimana hndak mngenalpasti mslah berkaitan fius dan wiring seperti yg sdara mksudkn.

Mengikut dari apa yang saudara sebutkan ,bermakna blower saudara tidak mempunyai masalah,yang jadi masalah hanyalah suhu sejuk dalam kereta,jika demikian bermakna sensor suhu yang berada dalam cooling coil telah rosak,dapatkan sensor baru dan tukarkan,seperkara lagi jika saudara ingin melakukan DIY cooling copil dan blower terdapat dibawah dashboard teruskan sebelah penumpang depan.

nota:jika anda melakukan DIY sila periksa kotak suis aircond dibawah dashboard sebelah pemandu,betulkan wiring dan gantikan fius jika ia terbakar.

memang jadi kebiasaan pengguna tidak menukar kondenser walaupun kompressor telah ditukar beberapa kalia.Harus diingat kotoran lebih senang melekat dalam kondenser berbanding kompressor.Pastikan kondenser ditukar dan hose telah dicuci rapi.

recond memang lebih murah kerana kebanyakan kompressor human body recond dipilih dari yang terpakai dan digunakan semula,hanya beberapa komponen rosak dalam kompressor yang ditukar,ini menjadikan ianya lebih murah,jika hendak menukar kompressor jika saudara boleh pastikan bahawa tiada komponen aircond yang lain yang terlibat sama dalam kerosakan tersebut,saudara boleh dapatkan yang baru,tetapi tidak sebaliknya.

Memang benar kondenser boleh dibersihkan dan dialirkan kimia pencuci tetapi sebaiknya saudara pergi ke kedai servis radiator untuk servis dan menampal kebocoran yang terdapat pada kondenser tersebut.Kosnya lebih murah dan lebih terjamin.

Cooling Coil (Evaporator) atau jaring sejuk pula adalah komponen aircond kedua terpenting dalam sistem air cond kereta.Ia berfungsi mengalirkan dan mengawal suhu sejuk dan panas dalam sistem tersebut.

ia boleh dielakkan jika aircomd selalu diservis dan fuel ditambah bila kurang sejuk dan jangan biarkan kipas aircond yang telah berbunyi digunakan terus begitu juga dgn belting aircind yang telah haus.

jika semua komponen termasuk wiring adalah baik maka kemungkinan sedikit paembaikan seperti menukar magnet clutch pada kompressor boleh menyelesaikan masalah saudara.Untuk pengetahuan ada bengkel yang berupaya membaiki kompressor seperti menukar magnet dan physique kompressor,ini sedikit menjimatkan.